Mudou (quase)o time todo, menos o carro!

Voltando rápido hoje ainda, pra falar do novo carro da Mercedes, o W04, um dos carros que eu tinha ficado devendo! A grande novidade da apresentação do time de Brackley, que foi na segunda feira, não era exatamente o carro, mas sim Lewis Hamilton usando um novo macacão, depois de muitos anos na Mclaren. Hamilton faz parte da reformulação que a equipe tem feito para finalmente se tornar um time vencedor. Além do piloto britânico, chegaram Niki Lauda para ser diretor esportivo (ou algo do tipo) e Toto Wolf veio da Williams pra substituir Nobert Haug, que saiu do time da estrela de três pontas após mais de 20 anos!

Lewis Hamilton e Nico Rosberg com o novo W04

Quanto ao carro, ele se parece muito com o do ano passado, talvez a grande diferença mesmo seja o bico, que se não é assim totalmente uniforme, está longe de ser aquele degrau bizonho do ano passado. Ele dá a sensação de que, depois que termina a célula de proteção, ele muda radicalmente de perfil. Quanto a pintura, essa não mudou em nada. Apenas aparece o novo patrocínio da BlackBerry na lateral e na altura do capacete do piloto. Acho um carro bonito, elegante, mas esses tons de verde da Petronas ficam meio estranhos. De qualquer maneira, longe de ser um carro feio!

O bico estranho da Mercedes

Com a chegada dessa gente toda, o time espera uma melhora no campeonato, já que ficaram apenas em quinto no ano passado. Mas o próprio Hamilton já falou que esse ano ainda é cedo pra brigar pelo título. Acho que eles podem vencer uma ou duas corridas, como a vitoria de Rosberg no ano passado, mas vai ficar nisso mesmo. Sua grande rival é a Lotus, e poderemos ter brigas bem interessantes por ai! Bom, por hoje é só, no carnaval eu tento voltar a postar, entre um bloco e outro! Bom Carnaval pra todo mundo!

Nico Rosberg fazendo o shake-down no carro

O Dominio de Massa!

Salve salve meus poucos leitores do blog, estou de volta hoje pra falar dos testes dessa quinta feira. Ontem eu fiquei sem tempo e não consegui escrever, mas vale a menção do melhor tempo do Romain Grojean com a Lotus e a estreia ruim de Lewis Hamilton pela Mercedes. Pelo segundo dia seguido a equipe alemã teve problemas, dessa vez nos freios de Hamilton, que bateu forte nos pneus, mas nada sofreu. Com isso o time prateado ficou de fora o resto do dia. Ontem também teve a aguardada estreia de Perez pela Mclaren, mas o mexicano também ficou devendo, ficando apenas em sétimo lugar além da estreia de Luiz Razia com a Marrusia, de quem não se pode esperar muito. O Baiano acabou em décimo segundo e ultimo lugar!

Hamilton e seu Mercedes batido

Mas falando do dia de hoje, chega a ser engraçado falar, mas a Ferrari surpreendeu e cravou o primeiro lugar com Felipe Massa. Digo surpreendeu por dois motivos: primeiro porque a Ferrari vem de um começo de temporada muito ruim no ano passado e o carro demorou pra engrenar, e segundo porque tem dois dias que o Massa só anda do meio pro final, dizendo que estava fazendo testes aerodinâmicos e ninguém tava acreditando muito nisso. Pelo visto, os caras estão fortes mesmo, o que é muito bom pro campeonato. Os tempos hoje ficaram assim:

1 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m17s879 (85 voltas)
2 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m18s766, +0.887 (148)
3 – Sebastian Vettel (ALE/RBR) – 1m19s052, +1.173 (102)
4 – Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) – 1m19s200, +1.321 (40)
5 – Jean-Eric Vergne (FRA/STR) – 1m19s247, +1.368 (85)
6 – James Rossiter (ING/Force India) – 1m19s303, +1.424 (42)
7 – Jenson Button (ING/McLaren) – 1m19s603, +1.724 (83)
8 – Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) – 1m19s934, +2.055 (110)
9 – Max Chilton (ING/Marussia) – 1m21s269, +3.390 (78)
10 – Valtteri Bottas (FIN/Williams) – 1m21s575, +3.696 (86)
11 – Charles Pic (FRA/Caterham) – 1m22s352, +4.473 (57)
12 – Paul di Resta (ESC/Force India) – 1m23s729, +5.850 (7)

Felipe Massa dominou os treinos nessa quinta

Vale lembrar que o tempo do Massa hoje foi o melhor da semana. Amanha, ultimo dia em Jerez,  voltam alguns pilotos que treinaram na quarta, como Razia e Perez, Jules Bianchi testa a Force India mostrando que é realmente o favorito pra assumir o segundo carro da equipe, e Massa dá lugar ao espanhol Pedro de la Rosa, recém contratado como piloto de testes e que testará somente amanha, enquanto Alonso aprimora a forma física pro resto do ano! Os testes voltam dia 19 em Barcelona! Boa noite para todos…

E começam os testes…

E voltando para o segundo post do dia, que será bem mais curto, começou hoje a pré temporada da F1, com os testes em Jerez, na Espanha. Primeiro dia de testes não quer dizer muita coisa, mas quer dizer muito Hehehe. Quem for mal, vai dizer que estava só coletando dados, que andou com o carro pesado, essas coisas, e quem for bem vai dizer que o carro está bom, que estão no caminho certo…

Felipe Massa com o F138. O brasileiro ficou em sexto lugar.

Pra quem não ficou sabendo, o resultado ficou assim:

1 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m18s861 (37 voltas)
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m19s709 – a 0s848 (73)
3 – Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – 1m19s796 – a 0s935 (54)
4 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m20s343 – a 1s482 (89)
5 – Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) – 1m20s401 – a 1s540 (70)
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m20s536 – a 1s675 (64)
7 – Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari) – 1m20s699 – a 1s838 (79)
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m20s846 – a 1s985 (11)
9 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – 1m20s864 – a 2s003 (84)
10 – Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) – 1m21s915 – a 3s054 (64)
11 – Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth) – 1m24s176 – a 5s315 (29)

Jenson Button treinou só a tarde e ficou com o primeiro melhor tempo do ano!

Desses tempos ai, podemos tentar ver uma Mclaren forte, Red Bull também, e um bom desempenho da Force India, que liderou na parte da manhã! Massa penou um pouco e ficou com o sexto tempo, mas afirmou que feliz com o desempenho! Vale lembrar que duas equipes tiveram problemas hoje, na parte da manhã. A Mercedes de Nico Rosberg pegou fogo, e o time de Brackley não treinou a tarde. Se tivesse treinado, teria ficado em uma posição melhor, já que ficaram em terceiro pela manha. Tá com cara que eles vem forte também. Já Jenson Button nem marcou tempo de manha, com problemas também no seu Mclaren. Parece que o time de Woking está com os mesmos problemas do ano passado, carro muito rápido, mas pouco confiável!

O W04 de Nico Rosberg pegando fogo

Enfim, foi só o primeiro dia, amanha tem mais testes e mais posts! Tentarei botar algo, pelo menos sobre a Mercedes! Boa noite para todos!

Senna ficou de fora!

Salve salve amigos do blog, estou devendo posts sobre as apresentações de carros de ontem e hoje, e vou continuar devendo um pouco. Devo tentar colocar alguma coisa durante a semana. Mas hoje serão dois posts sobre assuntos mais importantes, e o primeiro deles é sobre o futuro de Bruno Senna. O sobrinho do Ayrton jogou o boné e desistiu da F1. Falou que gostaria de voltar a ganhar corridas e as oportunidades que ele tinha na F1 no momento não lhe permitiam isso. Assinou com a Aston Martin pra disputar o mundial de endurance (WEC).

Bruno Senna com o seu Aston Martin de 2013

Como mundial, o campeonato é relativamente novo, mas conta com várias categorias, grandes carros como os Audi e Toyota e grandes pilotos. Quem também vai disputar o campeonato (ainda que parcialmente) esse ano é Lucas Di Grassi, pela Audi. Correndo pela Aston Martin, Bruno tem grandes chances de disputar vitorias e fazer uma boa carreira. Pra ele, correr por equipe pequena na rola nessa altura do campeonato, até porque, ele conhece bem como é, amargou um ano na Hispania, em seu primeiro ano de F1. Já não tá mais lá só pra aparecer, ele quer disputar alguma coisa, então tava na hora de sair. Fico triste pelo fato do Bruno não ter dado “tão certo” na F1 quanto todos gostariam, mas é inegável que ele vai se divertir mais agora.

Acompanho a carreira do Bruno desde a F3 Inglesa, e ele sempre conviveu com o estigma do nome. Ao mesmo tempo em que lhe abria portas, lhe gerava mais cobrança. Não esqueço de uma manchete do Globo de 2006, se não me engano, quando Bruno foi disputar uma etapa quádrupla da F3 australiana, e ganhou 3 corridas e fez um terceiro lugar, na chuva, e a manchete dizia: ”Senna faz milagre na chuva”. Pouca pressão em cima do cara é bobagem. Fez dois anos de F3 Inglesa, depois 2 anos de GP2, onde vice-campeão, com uma brilhante vitória em Mônaco ( e mais uma vez, a mídia vibra com uma vitória de um Senna em Mônaco) e ai, teve o maior azar da sua vida!

Bruno Senna testando a Honda, no fim de 2008

Todo mundo fala do azar do Rubinho, mas pra mim, o piloto que teve o maior azar na F1 foi o Bruno. No fim de 2008, a Honda fez testes para saber quem seria o companheiro de Jenson Button no ano seguinte e Bruno foi o melhor, superando justamente o Rubinho e o Di Grassi. Estava tudo certo que ele seria o piloto quando a montadora japonesa decidiu sair da F1! Com isso, Ross Brawn ficou na dúvida e achou melhor chamar de volta seu antigo conhecido Rubinho para ficar na equipe e ajudar a desenvolver o carro do ano seguinte, na equipe que virou a Brawn GP e foi campeã de construtores. Não é certeza de que, se a Honda tivesse continuado, ela seria campeã, e o Bruno teria vencido corridas, como fez Barrichello, mas é fato que ele teria estreado numa condição muito melhor e certamente teria feito muitos pontos e pódios e, consequentemente, sua imagem ia mudar no mundo da F1.

Enfim, mas tudo isso são suposições, ninguém pode dar certeza de que seria exatamente assim. Bruno entrou pela porta dos fundos na F1, em 2010, correu meio ano pela Renault Lotus e mais um pela Williams, onde foi muito consistente, mas tinha um companheiro muito, muito rápido e com muito dinheiro. Acabou rodando mesmo. Desejo boa sorte ao Bruno no WEC, que vença corridas e títulos, e continuarei  acompanhando a carreira dele!

RBR – Red Bull Roxo!

O dia está sendo produtivo hoje, e eu estou conseguindo alcançar as apresentações dos carros! Hoje de manha a Red Bull lançou o seu novo carro, o RB9! Com ele, a escuderia austríaca vai tentar o seu quarto titulo seguido como fabricante, e dar a Sebastian Vettel o tetra seguido também, se igualando a Fangio, com 4 titulos seguidos e perdedo apenas para a lenda Michael Schumacher, com 5!

RB9, o carro a ser batido

Em termos de aerodinâmica, o RB9 não parece ter muitas mudanças (aliás, nem precisa, tá ganhando tudo), inclusive o degrau no bico continua lá, um pouco menor, é verdade, mas continua lá. A entrada de ar que tinha no degrau também saiu. Mas fora isso, o carro está bem parecido com o RB8. Em compensação, a pintura sofreu sua maior mudança desde a criação da equipe em 2005. Agora a Infinity passa ter um espaço ainda maior no carro, e pela primeira vez, os side pods do carro não terão mais o nome Red Bull, e sim da montadora japonesa. Com isso, o carro ganhou várias partes em roxo, na minha opinião de gosto extremamente duvidoso. A pintura da Red Bull nunca foi lá a mais bonita do mundo, mas pelo menos era tradicional (na verdade, ela é basicamente a mesma desde quando a empresa de energéticos patrocinava a Sauber). Esse roxo aí não caiu bem!

Detalhe pro degrau no bico do carro

A Red Bull, que era a equipe que melhor se promovia na internet (perdeu o posto pra Lotus), lançou primeiro um vídeo em seu site, antes do evento em si. Videozinho bem legal por sinal. A equipe é favoritíssima ao título, assim como Vettel. Webber já começou o ano reclamando, e vai continuar assim. Muito provavelmente esse é o ultimo ano do velho canguru, com boas chances de ser substituído pelo novo canguru Daniel Ricciardo!

Bom, acho que eu escrevi muito hoje. Vou ficando por aqui. Amanha eu devo voltar com as novas Mercedes e Toro Rosso. Boa tarde para todos…

I know what to do…

Um post bem rápido antes de sair a nova Red Bull. Foto da traseira do novo carro do Kimi!

Não sei quem fez (foi atribuido ao twitter do Kimi, mas eu não achei nada lá), mas mandou muito bem! Agora ele não precisa nem ser mais incomodado no rádio!

50 tons de Sauber (ou a Mclaren de pobre!)

Esse título era inevitável (como outros já fizeram), com mais um carro cinza nas pistas. Ontem a Sauber apresentou o seu C32, carro para o ano de 2013, e foi, até o momento, a equipe que mais mudou seu carro para a nova temporada. Com um degrau escondido no bico, novos side pods e uma pintura totalmente nova, a equipe suíça tenta repetir o ano de 2012, quando chegou 4 vezes ao pódio e quase venceu sua primeira corrida, no GP da Malásia.

O Sauber C32!

O C32 é muito mais bonito que seu antecessor, principalmente pela dificuldade de ver o degrau, e também pelo perfil mais esguio e curto do carro. Passa a sensação de ser um carro mais curto do que a Ferrari e a Force India, por exemplo! O degrau ficou escondido entre duas “pontes laterais” no bico, e mesmo assim, ainda é mais suave! Segundo o projetista chefe Matt Morris, os side pods também foram bastante alterados e tiveram uma diminuição de quase 50% do seu tamanho!

O novo carro com o degrau “escondido” no bico

Quanto a pintura, o time suíço surpreendeu ao largar o antigo branco (ainda herança dos tempos de BMW) e pintar o carro de cinza, sem ter algum motivo especifico, já que nenhum dos seus principais patrocinadores usa essa cor. Só não acho que ficou tão feio porque o desenho do carro é legal, mas o tom de cinza podia ser um pouco diferente. Lembrou um pouco a primeira HRT, que o Bruno Senna correu em 2010. Ficou parecendo uma Mclaren de pobre, com um cinza tosco. Talvez já seja alguma influência da Mercedes, cotada pra ser a nova fornecedora de motores para 2014 Hehehe!

E para esse ano o time suíço trocou seus dois pilotos. Saem Sergio Perez (que foi pra Mclaren) e Kamui Kobayashi (que ficou sem carro pra esse ano, a maior perda da temporada) e entram o promissor Nico Hulkenberg e o novato Esteban Guitierrez. Nico vai para seu terceiro ano na F1 e já demonstrou que é muito bom, fez pole com a Williams e quase venceu com a Force India ano passado. Vai ter a obrigação de liderar o time esse ano, já que seu companheiro de equipe é bom e rápido, mas está lá mais por causa do dinheiro mexicano do que pelo talento mesmo. Com a saída de Perez, Gutierrez é o responsável por manter a polpuda ajuda do empresário mexicano Carlos Slim, um dos homens mais ricos do mundo!

A nova dupla de pilotos da Sauber

Enfim, o novo cinza da praça não deve ganhar corridas, mas certamente vai marcar muitos pontos, e até conseguir algum pódio de vez em quando. Seu grande rival deve ser a Force India, e talvez beliscar um quinto lugar no mundial! Mais tarde eu volto com a nova Red Bull que deve sair hoje!

Force India sem piloto e Bruno Senna (quase) sem vaga!

Salve salve amigos leitores do PV! Ontem eu tinha prometido mais 2 posts, mas o meu nível etílico impossibilitou tal fato! Mas hoje eu estou de volta com mais três posts (eu acho). Voltando à sexta feira, a Force India divulgou o seu novo carro, o VJM06, em Silverstone e já foi logo pra pista pra fazer um shakedown. O carro também é parecido com o do ano passado, mas sem o degrau, e acabou ficando com um bico alto e elegante, parecido com o da Ferrari. A pintura segue a mesma dos últimos anos, numa referencia à bandeira indiana.

A nova Force India sem degrau no bico!

A Force India foi muito bem ano passado, fez muitos pontos ficando em sétimo no campeonato, com uma boa briga com a Sauber. Se não chegou ao pódio como os suíços, pelo menos esteve sempre brigando ali na frente, sempre nos pontos e quase venceu o GP do Brasil, com o Hulkenberg. A grande expectativa, no momento, é com relação ao segundo piloto da equipe. Na apresentação do carro ontem, apenas Paul Di Resta estava presente. Os favoritos para a vaga são Jules Bianchi, que foi piloto de testes ano passado, e Adrian Sutil, que pilotou pelo time indiano até 2011.

Mas no fim da quinta feira, surgiu uma  estória um tanto quanto estranha: Paul Di Resta teria colocado no seu twitter a seguinte frase: “Pleased to welcome @BSenna as my new team mate at @clubforce! Can’t wait to launch the VJM06 tomorrow!”  E logo depois essa frase teria sido apagada. É obvio que isso deve ter sido fake, mas fez com que algumas pessoas voltassem a considerar Bruno Senna no time indiano.

Paul Di Resta esteve sozinho na apresentação do VJM06

Aliás, essa seria a única chance do Bruno correr na F1 ano que vem, já que a Caterham anunciou, também na sexta, que seu segundo piloto será o holandês Giedo van der Garde, o quinto novato para o ano que vem, se não me engano. Giedo passou 4 temporadas na GP2 e ano passado fez alguns treinos nas sextas de GP pelo próprio time malaio. Vale lembrar que ele também vem com um caminhão de dinheiro da grife holandesa McGregor, da qual é herdeiro.

Giedo van der Garde é o novo piloto da Caterham para 2013

Agora vamos esperar o anuncio do piloto novo da Force India pra ver o que o Seninha vai fazer esse ano. Daqui a pouco eu volto com o novo carro da Sauber!

Uma Ferrari bem mais bonita.

Bom dia amigos do meu falido blog, ontem foi um dia cheio, tanto aqui em casa, quanto na F1 e acabei deixando pra hoje pra falar dos lançamentos de ontem. Devo fazer uns 3 posts hj ao longo do dia, e vamos começar com o F138 da Ferrari, que tem esse nome em alusão ao ano 13 e ao motor V8, daí o 138. Meio ridículo, mas enfim, foge um pouco do que se esperava como F2013!

Nova Ferrari F138

O carro é infinitamente mais bonito que o do ano passado, sem o degrau no bico, mas fora isso, não vejo mudanças muito radicais na aerodinâmica. Fica um destaque só para o tamanho do enorme suporte que liga a asa dianteira ao bico, que pintado de preto, da uma sensação de que não é tão grande, mas é enorme. Deve direcionar melhor o fluxo de ar para baixo do carro. Vale lembrar que esse carro foi totalmente desenvolvido no túnel de vento da Toyota, em Colônia, na Alemanha, já que o túnel da Ferrari estava descalibrado, e foi jogado nele a culpa do péssimo desempenho do time italiano no começo do ano passado.

Fora o degrau no bico, não houve grandes mudanças com relação ao F2012

Quanto a pintura, o carro ganhou detalhes em preto na parte de baixo, e lembrou o São Paulo, como já se falou na internet. Ficou bonito, mas ainda longe de ser a melhor pintura da Ferrari (2007 e 2008 foram imbatíveis, com o carro todo vermelho). Nessa primeira semana de testes, Alonso não treina, Massa testa 3 dias e De La Rosa, que chegou pra compor o elenco, testa o último dia! Depois disso, o veterano espanhol só deve andar com o carro em exibições e afins, porque piloto de testes não faz nada hoje em dia mesmo hehehe.

As faixas preta e branca lembrando o tricolor paulista. Massa deve ter gostado.

E mesmo no lançamento do novo bólido italiano, os fanfarrões da Lotus resolveram aparecer, e soltaram a foto abaixo no Facebook deles!! Hehehe Mais uma vez, ponto pra Lotus, a equipe mais simpática e que melhor sabe usar a internet hoje em dia! Mais tarde eu volto pra falar de Force India, Giedo Van Der Garde e Sauber…

Foto do facebook da Lotus, em que diz que “nem todo mundo na Ferrari está interessado no lançamento do novo carro…”

 

Razia na Marussia

Achei que a noticia era muito boa pra misturar tudo num post. Luiz Razia fechou com a Marussia pro ano que vem, e dividirá os boxes com o britânico, também novato, Max Chilton. Achei uma boa pro baiano, que vai ser o segundo brasileiro na temporada 2013 da F1. Óbvio que bom mesmo seria uma vaga na Force India, equipe que ele chegou a negociar, mas o time indiano deve ficar entre Bianchi e Sutil, mas pelo menos ele está no circo.

Luiz Razia é o mais novo piloto brasileiro na F1

Até ano passado, quando Charles Pic assumiu o segundo carro russo, ficava sempre com a impressão que a equipe queimava seus segundos pilotos (Lucas Di Grassi entre eles). Mas o francês mandou bem (além de ter dinheiro), e conseguiu subir um degrau com a vaga na Caterham no ano que vem. Então se Luiz conseguir algo parecido, de repente ele consegue algo melhor no ano que vem, quem sabe. É uma boa oportunidade pra mostrar algum serviço (apesar de isso não garantir nada pro ano que vem).

Razia vai frequentar as ultimas posições do grid, brigando (e, provavelmente, perdendo) sempre com a Caterham, mas se derrotar o seu companheiro de equipe, já vai estar no lucro. Max Chilton também não tem experiência, então Razia tem que vencer, e vencer bem o seu companheiro, pra mostrar que merece algo mais no futuro. Vamos ver. Vale lembra que o novato brasileiro já foi piloto de testes da equipe, quando ela ainda se chamava Virgin, em 2010. Além disso, no ultimo ano, fez testes com Force India e Toro Rosso, além de ter andado nos treinos livres de 2 GPs em 2009 com a Caterham. Ano passado, foi vice campeão da GP2 conquistando 4 vitórias.

Razia testando pela Force India ano passado

Como bem lembrou o Flavio Gomes em seu blog, fica só no ar uma incerteza sobre o dinheiro que levou Razia a F1! Ele nunca teve uma grande empresa o bancando nas categorias de acesso, sempre foi bancado pela abastada família, e mais uma vez não se falou nada sobre como ele conseguiu os 10 milhões de dólares que se supunha necessário pra acertar com os russos e a mãe de Razia é acusada de estar envolvida num esquema de grilagem de terras na Bahia, próximo a cidade natal do piloto. Bom tomara que apareça a origem desse dinheiro e que esse seja o primeiro ano de muitos do piloto baiano na F1!

Razia no alto do pódio na GP2 ano passado

Só pra encerrar, a Marussia aproveitou pra anunciar também que irá apresentar o carro novo no dia 5, minutos antes de começar a primeira sessão de treinos da pré temporada, igual a rival Caterham! Amanha tem Ferrari e Force India, e eu devo voltar no fim do dia! Boa noite para todos…